5. November 2025: Geh\u00f6rt uns die Erde? <\/p>\n\n\n\n
Foto: Steinway in der Lounge Sea Cloud Spirit Segelschiff
Ja, ich verstehe, was Colette sagen wollte. Dennoch finde ich das “Weitergehen” genauso richtig wie problematisch. Die Frage ist, von was man weitergeht und wie lange ein Moment ist. <\/p>\n\n\n\n
Heute h\u00f6rte ich eine Platte mit polnischer Orgelmusik, sehr interessant. Die polnischen romantischen Orgelkomponisten waren mir fast alle unbekannt, jedoch offenbar alle stark von unseren geliebten deutschen Komponisten beeinflusst.<\/p>\n\n\n\n
Die kleine Insel Illa del Rei <\/em>(oder Isla del Rey) bei Ma\u00f3 auf Menorca erreicht man mit einem Boot bzw. einem Yellow Catamaran in mini; hier kann man Kunst bestaunen in der Hauser & Wirth und das ehemalige Hospital. Aber vor allem ist die Insel eine Augenweide voller Palmen und duftenden Pflanzen. Man nennt sie auch Insel des K\u00f6nigs<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Dann fuhren wir weiter nach Palma. Auf Mallorca war ich schon als Kind; aber diesmal lief ich vor allem am Hafen entlang, da wir nur sehr kurz hielten. Der Hafen von Palma de Mallorca<\/em> ist riesig und voll teurer Katamarane und Kreuzfahrtschiffen. Wir legten an am Pier Muelle de Poniente Sur<\/em>, Terminal 1. Von unserer Sea Cloud Spirit sahen wir in all dem wei\u00dfen Gew\u00fchl nur die drei gro\u00dfen braunen Masten, die in die H\u00f6he ragten. Es gab zwar auch andere gro\u00dfe Segelschiffe, aber die anderen hatten alle entweder nur 2 Masten oder 3 elektrische Masten. Unseres war das einzige, das Segel an 3 Masten hat, welche manuell gehisst werden. Hierf\u00fcr m\u00fcssen die M\u00e4dchen und Jungs der Crew nach oben klettern. Also ein richtiges<\/em> Segelschiff.<\/p>\n\n\n\n Wir sind auch jeden Tag gesegelt; nur nachts mit Motor, bei Sturm oder wenn der Wind nicht ausreichte, um das n\u00e4chste Ziel zeitgerecht zu erreichen. An einem Hafen anzulegen oder gar \u00fcber Nacht zu bleiben, ist n\u00e4mlich extrem teuer f\u00fcr Schiffe. <\/p>\n\n\n\n Die Sea Cloud, obwohl deutsch (und die meisten G\u00e4ste an Bord sind deutsch; einige wenige Schweizer oder Amerikaner) segelt nicht<\/em> unter einer deutschen Flagge, sondern unter der Flagge von Malta. Aufgrund der Kosten. Und die Vertr\u00e4ge, die der Crew gegeben werden, sind nicht aus Deutschland, sondern aus Liberia, Afrika. Was ich schon bedenklich finde. Denn neben der ca. 100 G\u00e4sten an Bord gibt es auch 100 Crew-Mitglieder. Und die meisten davon arbeiten versteckt unten im Schiffsbauch, oft below Waterline. Ungef\u00e4hr 80 Prozent davon sind m\u00e4nnliche Filipinos, die aus deutscher Sicht schlecht bezahlt werden. Mit einem deutschen Arbeitsvertrag w\u00fcrde das alles gar nicht gehen und nicht erlaubt, also illegal sein – allein die Arbeitsstunden von teilweise 11 Stunden am Tag, und dass es keine freien Tage gibt und alles befristet ist! Undenkbar!<\/p>\n\n\n\n Manche der Filipinos arbeiten t\u00e4glich in der W\u00e4scherei im Schiffsbauch, andere im B\u00fcgelzimmer, wieder andere in der K\u00fcche oder verrichten harte k\u00f6rperliche Arbeit oder arbeiten in der sogenannten Crew Mess<\/em>, in der das Essen f\u00fcr die Crew steht, meist Reis, Eier, Gem\u00fcse, Fleisch und Fisch oder was vom Buffet \u00fcbrig bleibt und nicht weggeschmissen werden muss. Ab 23 Uhr ist Party in der Crew Mess, es wird gespielt, getrunken und gelacht. Internet, Alkohol und S\u00fc\u00dfigkeiten m\u00fcssen gekauft werden. Landg\u00e4nge f\u00fcr sie sind eher selten und kurz.<\/p>\n\n\n\n Die Filipinos habe ich ins Herz geschlossen. Sie arbeiten, ohne sich zu beschweren, l\u00e4chelnd, freundlich, lustig, sind untereinander eine Familie, loyal. Nur einmal in der Woche d\u00fcrfen sie an Deck, m\u00fcssen singen und sich anstarren lassen von den G\u00e4sten und d\u00fcrfen sich zwei<\/em> alkoholische Getr\u00e4nke an der Bar aussuchen. Dabei stehen viele unterw\u00fcrfig und sch\u00fcchtern auf dem Lido Deck auf den G\u00e4ngen. Ich war davon sehr irritiert. Da beglotzen G\u00e4ste, die pro Tag ca. 1000 Euro hier ausgeben, Arbeiter, die in einem ganzen Monat kaum das erhalten, was G\u00e4ste an Bord an einem einzigen Tag ausgeben, und diese Filipinos stehen dennoch und singen fr\u00f6hlich vor ihnen, als w\u00e4re das Leben ein Spa\u00df.<\/p>\n\n\n\n Und sie m\u00fcssen Seemannslieder singen mit Texten, die teils sexistisch sind. Dies tat mir alles sehr leid. Mich pers\u00f6nlich hat es an moderne Sklaverei erinnert, getarnt in einer gro\u00dfen Farewell-Party. Und die Ausrede, “wir w\u00fcrden damit den Filipinos helfen, denn in ihrem Land w\u00fcrden sie niemals so viel verdienen, damit k\u00f6nnen sie ihre ganze Familie ern\u00e4hren” macht es nur noch schlimmer, finde ich. Denn sie werden ausgenutzt und sind eben nicht<\/em> bei ihrer Familie, teilweise jahrelang nicht. Sie verrichten die “Drecksarbeit”, zu denen die wenigsten Deutschen unter diesen Konditionen willig w\u00e4ren und was unter diesen Konditionen in Deutschland sogar illegal w\u00e4re – vom Mindestlohn mal ganz abgesehen.<\/p>\n\n\n\n Ich versuchte, das anzusprechen. Mir sagte daraufhin einer, man k\u00f6nne die Sozialkarte nicht ziehen, denn sonst m\u00fcsse man sich gleich umbringen, “denn jede Hose, die man bei H&M oder sonst wo kauft, wird von einem kleinen armen M\u00e4dchen f\u00fcr 10 Cent gen\u00e4ht”. Und w\u00e4hrend sie das sagen, tragen sie gro\u00dfe Shopping-T\u00fcten und wei\u00dfes Leinen am K\u00f6rper, haben eine 25 Jahre j\u00fcngere Begleitperson am Arm und steigen zur\u00fcck an Bord, w\u00e4hrend die Geschiedene zuhause mit 2 Teenager-T\u00f6chtern sitzt. Dass sich solche Leute jemals umbringen w\u00fcrden, weil es andere viel schlechter haben, ist so weit entfernt wie der Mars von der Sonne.<\/p>\n\n\n\n Wenige von der Crew haben es besser: alle die, die drau\u00dfen arbeiten, alle, die auf dem Lido-Deck servieren oder an der Bar oder mit G\u00e4sten zu tun haben oder Ausfl\u00fcge begleiten oder an der Rezeption sitzen – wobei dies alles auch anstrengend ist. Die G\u00e4ste dagegen erscheinen wie G\u00f6tter oder wie unbeholfene Kinder, die rund um die Uhr umtuttelt werden.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n